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鈴鹿8耐、行ってきたぜ。その1。

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皆さんどうも、お久しぶりです。 ブログの更新がなかったのは、学校の課題に追われたり、バイトしまくったり、免停喰らってメンタル死んでたり…。免停の下りは後日またまとめます…。 タイトルにもある通り、2019 鈴鹿8時間耐久ロードレース見に行ってきました!! 去年と同じく、今年も「逆バンクDEキャンプ」に土曜入りで参加させていただきました~。 去年の8耐の思い出と言えば… 学校終わりに、台風の中新名神で鈴鹿入り IC降りたら目的地が逆バンクから地元の中学校の体育館に変わっていた(避難) 本戦は晴れたり降ったり散々な天気 ホンダ、ピットミスる カワサキ、ガス欠&コケる 予選では振るわなかったヤマハ、安定感でV4達成 表彰台を見て雨/強風の中帰る→フォロワー各位に心配をかける(しかも昨年末まで気づいてなかった) となかなかハードな二日間でした。 この時はフォロワーさん二人(T君とM君)と3人で観てました。思えば高校のころからの長い付き合いですね~ 去年の話はこれくらいにして、今年も来たんですよ… 台風!!!!! 信じられますか…2年連続!!!台風!!!! 台風を愛し!!台風に愛された男たち!!! 普通に勘弁してほしいんですが。 今回はYBC2019のメンバー(FZ400乗りを除く)とそのお友達(キャンプは不参加)でキャンプ/観戦しました。 僕を除くと土曜入りメンバーは台風の中突っ切って、高速乗って鈴鹿入り…すげえ。 集合後、即鈴鹿サーキットへ直行、雨の降りしきる中、雨具着て汗かきながら、とりあえず雨除けのタープだけでも…とペグ打ち。つらい。 逆バンクはほとんどペグが刺さらず、鍛造ペグと鉄ハンマーに感謝。 いい加減ペグハンマー買わないとなぁ…と思ってたんですが、絶対鉄ハン買うと決意した瞬間です。 そうこうしているうちに時刻は午後6時前、物販行って、晴れてきたのでテントを張り、温泉&買い出しをしました。 栄光のヤマハFZ750 TECH21 今年のヤマハファクトリーマシン、YZF-R1 逆バンク戻ってきたらもう午後9時過ぎ。台風め。 ここからは肉焼き飲酒タイム!!!! 焼きそば。アルミ皿って100均で売ってるん...

珍車乗りは珍車にしか乗れないのか~愛車遍歴~

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珍車 ってご存知ですか? 自分の解釈では、珍しい(売れなかった)車/バイクで、珍車です。 今乗っているFZS600前期も国内では珍車に当たると思います。 「珍車に乗る」ということは、購入の段階で在庫の薄い状態で目的の個体を探し続け、買った後は少ないアフターパーツを、オーナー同士で奪い合う。大げさに言ってしまうとこんな状態です。 先日も、スクリーンやらなんやらのパーツがヤ〇オクに流され、札束で殴り合いが始まっていましたね。 珍車は大概の場合不人気車になるので、中古価格が恐ろしいほど安かったり…そこに魅かれて珍車沼にズボッと嵌ってしまう。 そんな経験をされた方もいるんではないでしょうか。 私もその一人だったりします。 最初のバイク ヤマハ FZ400(4YR/'98) 今のバイクの国内/400cc仕様。国内できちんと売られたバイクなので、FZS600よりは珍車度が低め(どんぐりの背比べ)。と言っても全然道の駅やバイク用品店で見かけない。 知らない人から「これ…なに?」と聞かれ、知ってる人から「お、FZ400じゃん、珍しいの乗ってるね」と言われる、そんなバイク。 買っていきなりキャンプツーリングに出かけたり、宇治川走りに行ったり、なかなか楽しいバイクライフを過ごせました。 悲劇は突然訪れる…キャブOHから帰ってきた当日、信号無視のN-oneに突っ込まれて廃車。今でも黒のN-oneを見るとドキッとします。 2台目 ドゥカティ モンスター800Sie('03)  バイクに乗りたいな、と思った最後の一押しをしてくれたバイクを手に入れてしまいました。某アニメのOPに出てくる奴です。  おしゃれなタンクとフレーム、イカした左右2本出しマフラー。初大型で贅沢な乗り物に乗れてたな~と今になって実感。  モンスター自体は結構有名どころのネイキッドだと思いますが、実は800ccはあんまり見かけません。FZ400より遭遇率が低い、やべー奴。  こいつもキャンプ道具無理やり積んで、いろんなところに出かけました。そんな使い方をしていると大型空冷の宿命、オーバーヒートが多発し、やっぱり消耗品代がかさみ、敢無く売却。  次のバイク(FZS600)が決まっていたから売却したんですけ...

冷やし珍車ブログ、はじめました。

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初めまして、の人は初めまして。 お久しぶり、の人はお久しぶり。 よく見かけてるよ、の人はご無沙汰しております。 乙野です。 今回は、愛車の紹介をしたいと思います。 ヤマハ・FZS600(5DM/シルバー/’01) 最初に買ったバイク、FZ400の海外向け仕様車です。 FZ400も不人気車でしたが、それの逆輸入車となってくると国内に何台現存しているのか… 特筆すべきスペックは ・水冷4発/キャブ車/ 95馬力 /6.2kgf・m ・189kg(乾燥重量) ・レギュラー対応 20L タンク(マイナーチェンジ前はFZ400と一緒で18L) ・タイヤ幅 110/160(フロント/リア) ちょっとアレな顔面からはなかなか想像できないスペックです。 驚くべきことに、このバイク、燃費が20km/L以上載ります。20Lタンクと組み合わせると、航続距離が400km!! フロントタイヤの幅が250クラスと一緒ですが、この幅のおかげでクイックなハンドリングを実現しているそう。 パワーもそこそこある、高速ロングツーリングも軽々こなす、維持費もなかなかお手頃の、珍車の大型に乗りたいって方には、おすすめすぎるバイクです。 在庫はかなり少ないですが、中古在庫を見かけてほしいと思ったらすぐに買いましょう! 「迷ったらGo!」 ハンコと通帳を持って…